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帮打探:这里有个关于白云机场时空隧道“弧度”的故事

作者:尹力|时间:2017-06-24 19:06|来源:hcglemv.xsybxgsx.com资讯网|评论数:|字号:[小] [大]
核心提示:帮打探:这里有个关于白云机场时空隧道“弧度”的故事

(原标题:帮打探:这里有个关于白云机场时空隧道“弧度”的故事_金羊网新闻)

文/图金羊网记者甘韵仪

10月21日,白云国际机场将“丝路花城”特色长廊、“丝路穿越”之“时空隧道”同期推出,惊艳了市民的朋友圈,置身其中,仿佛进入了一个梦幻世界,满墙的闪烁灯光,配上水纹天花,让人宛如在星际遨游。

“时光隧道”是怎么建成的?设计稿之外,还有你不知道的难题,在南沙榄核镇的这个专门做金属天花和铝幕墙的团队里,可以找到背后关于“弧度”的故事。

看过白云机场的灯光闪耀之后,记者“溯源而上”,去到榄核镇的欧斯龙工业园。前方的“时空隧道”美轮美奂,后方的工厂却有点简朴,掩映在绿树之后不太起眼。记者来前已略有耳闻,白手起家、技术出身的老板梁振杰对产品工艺上心,但很少注重门面功夫。

“我们做吊顶,就是为了达到美化和装饰的效果,对我来说,装上吊顶后如果效果不好,就是污染环境。”梁振杰说。

副总经理陈明珍告诉记者:“整套设计方案与图纸由广州市美术有限公司提供,欧斯龙主要负责深化方案,提供铝材,并完成安装。”

广州市做吊顶和幕墙的公司有很多,一个国际机场的重点宣传项目,为什么会选中他们?“我们能答应三点规定:完全达到效果图要求的效果;45天之内必须完成;厂家生产和安装一体化,我们的铝材都是自家生产的,也有成熟的安装队伍。”梁振杰说。

45天是什么概念?“包括生产、施工、验收等。按平常来说,这么大的工程,一般需要两个月以上,时间紧,又要按质按量地完成,一般的工厂都不敢接。我们接下来了,加大人力物力去做,可以说不计成本。”陈明珍补充说。

“惠州南站、厦门火车站、山东威海机场、巴西纳塔尔机场、巴西利亚国际机场等吊顶与幕墙也出自我们团队。”对陈明珍来说,这一次接下白云国际机场的工程,也是有底气的。

当平面LED灯遇上弧形铝板,将有怎样的“浪漫”故事?对于技术人员来说,这却是一件“麻烦事”。

市民走过路过有留心观察的话,会发现白云机场负一楼西侧通道的“时空隧道”,有一面幕墙呈“3”字型,这是由2万2千多颗LED点阵灯模拟的民航跑道助航灯光系统。灯面是直的,墙面是弯的,如果两者未能“磨合”,嵌入LED灯后,墙面就没有光滑的弧度。为此,技术人员不得不多次试验,以找到最佳的铝板弧度。

另一面嵌入条形LED灯的幕墙也不让人省心,皆因这些LED灯需错落有致,记者获悉,一块铝板约1.5平方米,意味着需要准确地对照设计图,单独生产灯孔不一的长条孔冲孔板面约2000块,才有现在的效果。

而这仅仅是“工艺严谨”的其中两个例子。

不说不知道,如今机场、地铁等很多金属吊顶的安装方式,都是“留缝”安装。“这种方式,对安装与生产的要求都没有那么高,特别在铝单板的精确度上。”陈明珍说。

但是,这次他们接下的白云国际机场项目,都要求采取“密拼”的安装方式。什么是“密拼”?“也就是说,每一块铝单板之间的衔接不留缝,这种方式对工艺要求很高,每一件铝单板的大小,需精确到+/-0.05毫米。”陈明珍说,机械生产总会有误差,只能人工与机器双重把控。据说,同一单工程,“密拼”安装比“留缝”安装,起码要多花十几天时间。

三楼国际出发大厅的“丝路花城”特色走廊,作为旅客通过边检后往东二指廊的必经之路,设置了让旅客与花城历史“对话”的空间——通道拱形上方有不同的“云”造型剪影团,中间吊挂着柔和的光纤和阵灯,形成层层叠叠、星星点点的星云效果。

抬头便可看见的“萌萌哒”云朵,你可知道有多重?工程师告诉记者,这条通道一共有118朵云,每一朵云约10.6kg,总重量达到1250kg。那么问题来了,顶上铝条承重力够不够?怎么才够得着而不使铝条变弯曲?工程师与设计师花了几天的时间来讨论。

为了不改变呈现效果,最终确定要增加云朵在铝条“卡口”的嵌入面积,“嵌入面积比原来设定的增加了6、7倍。这种做法也说明我们不计成本。最终,经过安全验收之后,才呈现在市民面前。”陈明珍说。

而悬挂云朵的整块隧道拱形板,则由85条细长的拱形铝条拼接而成,每一条拱形铝条由两段圆弧形铝条衔接而成。因为工艺细致,操作不易,当时每天仅能拼接约5、6条拱形铝条。

“工程进行之初,我们原打算用三段铝条衔接成一条完整的拱形铝条,这样材料损耗更少,加工工艺更简单。后来我们与设计师商量过,最终确定使用两段衔接成一条拱形铝条的方式。这是一个挑战,因为铝板焊接性能很差,铝条的面积小而长,两段衔接成一条的话,每一段的弧度增大,一不小心铝条就会变形。”

方案商讨、工艺难度增加……工程所需时间一下子又增加了十几天,在时间本来就紧张的情况下,公司派出两个工程队参与其中,最高峰时甚至有超过60个技术人员在现场作业。

(原标题:帮打探:这里有个关于白云机场时空隧道“弧度”的故事_金羊网新闻)


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